Аварийные лифты: лидер по проблемам — ГК «ПИК»
В России планируют продлить срок эксплуатации более 140 тыс. опасных лифтов, при этом на их замену не хватает средств.
15 февраля 2025 года срок службы 140 тыс. лифтов (из 600 тыс.) по стандартам Евразийского таможенного союза истечет.
Многие из них эксплуатируются уже по 25 лет, и Ростехнадзор намерен продлить их эксплуатацию. Замена этих изношенных лифтов пока не планируется, так как для этого нет финансирования, а собранные с населения поборы не покрывают расходы.
Кроме того, стоимость лифтового капремонта существенно возросла, и это самый дорогой вид ремонта. Об этом рассказала заместитель председателя комитета Государственной думы РФ по строительству и ЖКХ Светлана Разворотнева. В стране множество опасных лифтов, но, несмотря на это, срок эксплуатации старых механизмов продлевают еще на 5 лет.
По данным Национального лифтового союза, за 6 месяцев 2024 года в результате ЧП с лифтами погибло 7 человек, 19 получили травмы различной степени тяжести. В 2023 году погибли 13 человек, пострадали 38. «Основной причиной аварий является низкое качество обслуживания лифтов, - отмечает первый вице-президент Национального лифтового союза Алексей Захаров. – Это может быть связано с желанием обслуживающей организации получить дополнительный заказ и экономией на работах. Экономят на всем: либо не проводят необходимые работы, либо используют низкокачественные запчасти.
Где же происходят самые частые аварии? У крупнейшего застройщика - ГК «ПИК» техногенные аварии с лифтами случаются регулярно. В январе 2022 года в ЖК «Парковый квартал» загорелась кабина лифта, которая обрушилась в подвал.
В одном из домов ГК «ПИК» в Балашихе лифт упал с 15-го этажа, в кабине находились 5 пассажиров - 4 взрослых и ребенок. К счастью, никто не пострадал. В столичном новостройке ГК «ПИК» на Ярцевской улице лифт застрял на 40 минут с врачами и женщиной, у которой подозревали инсульт, в итоге она скончалась.
В ЖК Green Park, также построенном ГК «ПИК», зафиксирован рекорд: лифты якобы ломались полторы тысячи раз за 5 месяцев. Говорят, что на устранение проблем со старыми и аварийными лифтами требуется 200 млрд. рублей.
В 2024 году 67% лифтовых шахт уже заполняются подъемниками отечественных производителей, их доля выросла в том числе после ухода с рынка лидера отрасли - компании OTIS. Эта компания передала свое производство российскому производителю «Метеор». Сегодня «Метеор» собирает лифты под своим брендом.
33% рынка занимают иностранные производители: 14% составляют лифты производства Белоруссии, остальные 19% делят между собой компании из КНР, Турции и Германии.
Юрий Лобачев