Что стало с кассой главного туристического объекта Крыма – канатной дорогой «Мисхор–Ай-Петри»
К концу советской власти канатная дорога Мисхор-Ай-Петри в Крыму износилась, одряхлела и не работала. Подъемник вернулся к жизни энтузиазмом, вложениями и силами приехавших в Ялту москвичей — супругов Надежды Олифер и Лери Сванидзе.
Они арендовали целостный имущественный комплекс с 1994 года. Сначала – через свое предприятие «Олимп», позже зарегистрировали еще и ООО «Стартинвест». «Но вот пришла лягушка». В погонах…
В 2000 году ООО «Стартинвест» без конкурса заключило с Фондом коммунального имущества Ялтинского горсовета договор аренды комплекса канатной дороги Мисхор-Ай-Петри со сроком действия до 2010 года. Позже дополнительным соглашением срок договора был продлен до июля 2020 г. Подъемник был сдан в аренду вместе с землей на всех трех станциях дороги.
Все эти годы – при всех составах, и украинских и российских, администрация Ялты любила арендаторов канатки. «Стартинвесту» было позволено организовать питание туристов на плато Ай-Петри – это было единственное легально работающее там предприятие общепита. Вместе с принадлежащей ему дочерней мелочевкой канатку любовно называли предприятием, бюджетообразующим для Южного берега. Ему присуждали премии «Лучший налогоплательщик года», сажали в президиум и устраивали встречи с журналистами, обеспечивая хорошие отзывы. За 2021 год предприятие показало прибыль 43,5 млн руб.
В июне 2020 года администрацией города Ялты принято постановление №1625-п «О передаче в аренду на новый срок «Стартинвесту» без торгов канатной дороги» на новый срок – на очередные 10 лет. Однако в июле администрация отменяет собственное постановление. Не согласившись с этим, ООО «Стартинвест» обращается в арбитражный суд и проигрывает его на том основании, что самый первый договор аренды был заключен без конкурса. Суды следующих инстанций «Стартинвест» тоже ожидаемо проиграл.
Когда мэром Ялты (вместе с окрестными поселками) стала Янина Павленко, стало понятно: для Сванидзе что-то поменялось окончательно. С Ай-Петри его стали активно сталкивать. Для этого была проделана большая работа.
Арендаторов обязали вернуть департаменту имущественных и земельных отношений Ялты все арендованное имущество (46 пунктов). В декабре 2022 года и здания, и все движимое имущество (включая вагоны, калькулятор и блинную машину) распоряжением совмина №2243-р переданы распорядительной дирекции имущества РК. Такова отработанная процедура обращения с имуществом.
Надо сказать, канатка помогла Лери Сванидзе сделать административную карьеру в Большой Ялте: в 2010-2014 годах он был кореизским поселковым головой, после стал свесьма активным депутатом Ялтинского городского совета. Состоял в Парии регионов и «Единой России». В феврале 2021 года он сложил депутатский мандат и перешел на работу в горадминистрацию Ялты, где сначала возглавил департамент жилищно-коммунального хозяйства, а теперь отдел по курортам и туризму. Его супруга Надежда Олифер (с долей 67%) продолжала руководить канатной дорогой на плато Ай-Петри, пока ее не остановили, опечатав в начале октября 2022 г.
В мае нынешнего года в Крыму объявили, что найден инвестор, которому позволяют продавать билеты на канатку Мисхор-Ай-Петри, осуществив, якобы, ее реновацию.
Читайте также:Диденко бросил вызов Козловской в борьбе за депутатский мандат
Не называя имени партнера, корпорация развития республики Крым сообщила об инвестиционном договоре на 150 млн руб. Он включает автоматизацию систем безопасности, ремонт конструкций и оборудования, установку датчиков температуры вращающихся деталей. Теперь тайну приоткрыли: крымскому инвестору ООО «Русь» распоряжением совмина передали землю и все имущество канатной дороги.
Назвать так организацию – это спрятать лист в лесу, гарантировано затеряться на просторах страны.
«Русей» в России 5228 штук. Но поиск можно сузить: хваля нового арендатора, чиновник проговорился, что он местный. В Крыму таких 20, в Севастополе – 8. Свежеобразованное ООО «Русь» только одно – в Ливадии. Значит, похоже, именно ему разрешили продавать билеты на канатку и сдавать выручку настоящему хозяину. Потому что своих заявленных 150 млн руб у него нет, как нет и позитивной кредитной истории, чтобы гарантировано рассчитывать на честный договор с банком.
Ливадийская «Русь» образована в 2022 году для «аренды и управления собственным или арендованным недвижимым имуществом». Там числится один работник. Уставный капитал – 1,5 млн руб (в сто раз меньше обещанных на реновацию канатки инвестиций). Неискренность наблюдается еще и в том, что «доступ к сведениям ограничен». И руководитель, и учредители прячутся, в базе юрлиц ЕГРЮЛ они не указаны. Для Крыма из-за санкций это допускается.
Но «инвесторы» прокололись на мелочи. Забыли засекретить электронную почту. А он не может не привлечь внимания: [email protected]
И ведь спецназовцы на этой ерунде даже не сэкономили – за открытие нового ящика не надо платить. Упомянутое [email protected] находится в поисковике за секунду. Это почта севастопольской региональной общественной организация ветеранов спецназа и участников боевых действий «Спецназ-Русь». Большая Морская, дом 24. Информация открытая. Там легко расшифровывается загадочный «AV_00» – Андрей Викторович Кудрявцев, председательствующий в организации с 2015 года.
На сайте ветеранской организации сказано: «Ассоциация «Русь» является некоммерческой организацией, сама зарабатывает денежные средства, а не содержится за счет бюджета». Поэтому сомнений мало: 150 млн руб, которые ветераны спецназа обещают вложить в модернизацию канатной дороги, они возьмут не в своем сейфе. Другими словами, на самом деле за ними может стоять кто-то другой, кто просто прикрывается их регалиями.
В доме, где прописалось ООО «Русь» (пгт Ливадия, шоссе Севастопольское, 2К стр. 1), располагается офисный центр, элемент коммерческой недвижимости, который просто предоставляет юридические адреса. Там квартируют еще множество организаций. Возможно, и другие дети спецназа.
Семен Головецкий