29 ноября 2024 г., 16:12
Просмотры: 530
Комментарии: 0
Обращение с твердыми коммунальными отходами давно стало одной из самых болезненных тем для Иркутской области.
На фоне заявлений о значительных успехах и амбициозных планах по улучшению системы возникает вопрос: насколько эти слова отражают реальную ситуацию? И действительно ли регион движется к обещанным изменениям?
Первое, что бросается в глаза, — это радужные отчеты. Согласно заявлениям, уровень обеспеченности контейнерами и площадками для сбора ТКО в области составляет почти 90%. Также утверждается, что к 2026 году регион запустит крупнейший за Уралом комплекс для переработки отходов, что должно позволить достичь 51% сортировки и 26% утилизации ТКО.
Однако, если отойти от цифр и посмотреть на ситуацию глазами обычного жителя Иркутской области, картина выглядит куда менее вдохновляющей. Жалобы на несанкционированные свалки, переполненные мусорные баки и нерегулярный вывоз отходов остаются повседневной реальностью для многих. Так откуда тогда берутся эти красивые показатели? Ведь даже нынешние 89% обеспеченности контейнерами вызывают сомнения, когда видишь заброшенные территории, где мусор разложен буквально по всей округе.
Властями утверждены четыре так называемые «дорожные карты», которые должны привести регион к прогрессу в обращении с ТКО. Однако на практике эти планы часто остаются лишь формальностью. Почему? Дело в том, что без реального финансирования, строгого контроля и четкого исполнения любые документы превращаются в бесполезные бюрократические бумаги. Например, за два года на закупку новых контейнеров и площадок выделено 272,6 миллиона рублей — кажется, внушительная сумма. Но хватит ли ее для решения проблемы? С учетом размеров области и масштабов накопившихся проблем — вряд ли.
Еще одна «дорожная карта» посвящена работе региональных операторов. Здесь стоит отметить, что жалобы на их деятельность действительно снижаются, но не потому, что работа стала лучше. Люди попросту устают писать в инстанции, не получая ответа. Операторы часто не справляются с объемами работы, а о повышении тарифов ходят устойчивые слухи, которые вызывают у населения резонное недовольство.
На линии сегодня находится 317 единиц техники, но ее износ, как и в большинстве регионов, огромный. Планируется закупить еще 75 машин до 2027 года, из которых только 15 поступят в следующем году. Не трудно подсчитать, что такими темпами замена автопарка займет десятилетия. При этом уже сейчас многие районы жалуются на перебои с вывозом мусора именно из-за нехватки исправной техники. А ведь она — основа всей системы обращения с ТКО.
Крупный комплекс по обработке ТКО, который обещают построить к 2026 году, действительно внушает надежды. Но давайте вспомним, сколько раз мы уже слышали о подобных «прорывных» проектах, которые в итоге либо так и не начинались, либо превращались в долгострой. Да, есть концессионное соглашение, есть положительное заключение экологической экспертизы. Но впереди еще этапы согласований, финансирование, тендеры, подрядчики. А главное — это борьба с коррупцией, которая нередко становится серьезным тормозом на пути к реализации подобных проектов.
К 2030 году регион и страна в целом должны перейти на полную сортировку отходов, сократить объемы захоронения до 50% и вовлекать в переработку не менее четверти ТКО. Задачи амбициозные, но достижимы ли они? Пока что Иркутская область движется к этим целям очень медленно. И если все так и останется, жители региона еще долго будут видеть те же переполненные баки и разрастающиеся свалки.
Ольга Балакина