Токарев прикрывает свою «корму»?
«Транснефть» заботой о безопасности ПСП отвлекает внимание от собственных «косяков»
Глава «Транснефти» Николай Токарев пытается отвлечь внимание от ситуации с разливом нефти в Черном море, который произошел еще 7 августа под Новороссийском, но до сих пор не получил официальную оценку размера причиненного ущерба.
Сегодня в центральных СМИ появилась информация о еще июльском обращении Николая Токарева к Михаилу Мишустину с просьбой об ужесточении требований к обеспечению безопасности на пунктах приема сдачи-приема (ПСП). С чего бы это выдавать за свежую информацию месячной давности? Видимо, ее могла заказать «Транснефть».
Ей необходимо сгладить негативный имидж компании после аварии при погрузке греческого танкера Minerva на терминале Каспийского трубопроводного консорциума (КТК). 24% его акций находятся в управлении «Транснефти».
Остальные акционеры – Росимущество -7%, Казахстан (представленный "Казмунайгазом" - 19% и KazakhstanPipelineVenturesLLC- 1,75%) - 20,75%; ChevronCaspianPipelineConsortiumCompany- 15%, LUKARCOB.V. - 12,5%, MobilCaspianPipelineCompany- 7,5%, Rosneft-ShellCaspianVenturesLimited- 7,5%, BGOverseasHoldingLimited- 2%, EniInternationalN.A.N.V. - 2% и OryxCaspianPipelineLLC- 1,75%.
Читайте также:Бородако расширяет проекты и осваивает территории Новой Москвы
Подрядчиком КТК выступала компания «Транснефть-сервис». Причиной аварии стало разрушение внутренней полости гидрокомпенсатора, который является составной частью выносного причального устройства (ВПУ). По факту возбудили уголовное дело по ч 2 ст. 252 УК РФ (загрязнение морской среды, причинившее существенный вред водным биологическим ресурсам и окружающей среде).
Через несколько дней после инцидента «Интерфакс» сообщил, что площадь разлива в Черном море могла быть в 400 раз больше, чем сообщил КТК
«По расчетам, разлив значительно больше заявленного, поскольку площадь нефтяного загрязнения составила на момент радиолокационной съемки почти 80 кв. км. Нефтяное пятно 8 августа было вытянуто от берега в открытое море на расстояние 19 км».
До этого КТК оценил площадь разлива всего в 200 квадратных метров. Сейчас специалисты ведут подсчет размеров причиненного убытка. Их работу может кто-то сильно тормозить и предположительно попытаться исказить полученные результаты.
Вице-премьер Виктория Абрамченко в конце августа основной причиной разлива нефти назвала отсутствие ремонта оборудования.
«Сменился просто подрядчик в этом году у нас, буквально в марте текущего года. А предыдущий, кто эксплуатировал, туда вообще не вкладывались».
Налицо – явная попытка выгородиться «Транснефть», потому как в марте подрядчиком вместо российской «дочки» голландской компании «Смит Ламналко» стала «Транснефть-сервис».
Глава КТК Николай Горбань пошел еще дальше. И на всякий случай предположил, что причиной ЧП мог стать заводской брак оборудования, которое поставила компания Imodco, зарегистрированная в Монако. Горбань и Абрамченко хоть бы договорились дуть в одну дуду.
Борьба за контроль?
Вопрос о контроле ПСП «Транснефть» подняла еще в 2019 г. после загрязнения нефти хлорорганикой на трубопроводе «Дружба». На его последствия ей пришлось зарезервировать 30 млрд руб.
Читайте также:Прокуратура потребовала от властей Курганской области отремонтировать гидротехнические сооружения
«Транснефть» хотела получить контроль над всеми ПСП. За последние два года по этому поводу компания направляла 8 обращений, дважды правительству разобраться в ситуации поручал Владимир Путин. Но у «Транснефти» естественно, есть серьезные оппоненты, в числе которых глава «Роснефти» Игорь Сечин.
Наверное, неслучайно в июне стало известно, что АО «Самаранефтегаз» на ПСП «Муханово» сдало сырье с превышением норматива по хлорорганике. Компания принадлежит «Роснефти», а данные о загрязнении представила «Транснефть». А в июле появилось обращение Николая Токарева к Михаилу Мишустину.
В обращении «Транснефть» заявила о своем желании получить право на проведение внеплановых проверок на ПСП и организацию там видеонаблюдения за персоналом. Компания также попросила установить системы оповещения и обеспечить контроль оператора за качеством сдаваемой в систему нефти на пунктах подготовки.
Если коротко, суть обращения Токарева к Мишустину – тотальный контроль «Транснефти» над ПСП. Однако против этого выступает не только «Роснефть», но и «Сургутнефтегаз», за которой могут стоять очень влиятельные в России люди.
Компания, чьи акционеры неизвестны, является нефтяной «кубышкой». В 2020 г. она получила выручку 1,5 трлн руб. и прибыль 828 млрд руб. Для сравнения, прибыль «Роснефти» - 461 млрд руб. при выручке 7 трлн руб.
Появление информации об обращении Токарева к Мишустину – попытка представить «Транснефть» как компанию, заботящуюся о безопасности транспортировке нефти и ее чистоте. Однако настоящей целью Токарева может быть получение дополнительных полномочия, которые позволят перекладывать свою вину на других или вообще подставлять их.
Действующие лица и исполнители?
Гендиректор АО «КТК-Р» Николай Горбань в 2012 г. занял должность первого вице-президента ОАО «АК «Транснефтепродукт», являющегося «дочкой» «Трнаснефти», в 2014 г. стал президентом АО. В 2016 г. был назначен на должность гендиректора КТК. Нет никаких сомнений, что Горбань – человек Николая Токарева.
Через АО «КТК-Р» проходят огромные потоки денег, его выручка за 2020 г. составила 121 млрд руб., прибыль – 58 млрд руб.
Подрядчик КТК АО «Транснефть-сервис» работает непрозрачно, так как не раскрывает своих подрядчиков. Является поставщиком услуг на 3,2 млрд руб. и заказчиком на 51,3 млрд руб.
В апреле неизвестно у кого был закуплен мазут на сумму 64 млн руб., в феврале на 100,9 млн руб., в январе на 49 млн руб. Таинственный поставщик мазута может просто обогатиться на государственной компании «Транснефть-сервис».
Основным подрядчиком компании «Транснефть-сервис» является Новороссийский морской торговый порт (НМТП), принадлежащий «Транснефти». ПАО «НМТП», которое возглавляет Сергей Киреев, также работает непрозрачно.
Киреев с 2015 г. по 2017 г. возглавлял АО «Транснефть-сервис», сейчас руководит ее учредителем АО «ТНТ».
Среди контрактов ПАО «НМТП» есть договор с ООО "Ферронордик Машины" на поставку экскаватора на сумму 2,2 млрд руб. Договор до сих пор находится в стадии исполнения, хотя должен был быть исполнен еще в июне 2018 г. Не хотят ли правоохранительные органы проверить, где деньги НМТП?
Еще в 2017 г. порт перечисли АО «ВМР» 1,6 млрд руб. за приобретение земельных участков. Договор до сих пор находится в стадии исполнение. Известна ли судьба этих денег?
Только за две недели августа НМТП заключил 40 договоров, подрядчики в которых неизвестны. Налево могут уходить сотни миллионов, а то и миллиарды рублей.
По слухам, сумма контракта между КТК и «Транснефть-сервис» составляет более 1 млн евро в день, однако официально никаких контрактов у АО «КТК-Р» с госструктурами, к которым относится и «Транснефть», нет.
То есть, о смене подрядчика официально объявили в марте, в августе об этом говорит вице-премьер Виктория Абрамченко, а юридически отношения могут быть не оформлены. И тогда «Транснефть-сервис» к разливу нефти под Новороссийском не будет иметь никакого отношения.
«Наша версия» в конце августа писала о схеме, по которой «Транснефть-сервис» арендует буксиры у кипрских компаний по принципу «одно судно-один офшор». Не потому ли компания предпочитает действовать непрозрачно?
Одно судно может обходиться «Транснефть-сервис» в $6,8 тыс. в сутки, тогда как у других международных поставщиков эта цена ниже в 2 раза. Получается, что деньги из государственной компании «Транснефть-сервис» могут выводиться в офшоры?
А была ли нефть?
КТК еще 12 августа заявил о том, что последствий разлива нефти нет. На стороне «Транснефти» выступил и губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев.
«В Краснодарском крае продолжается курортный сезон. Несколько дней поступает противоречивая информация о ситуации с разливом нефти и масштабах происшествия. Мне было важно самому оценить ситуацию, — прокомментировал Вениамин Кондратьев в своём телеграм-канале. — В результате облета мы увидели, что в настоящий момент море чистое. Поводов для паники, угрозы туристам и Черноморскому побережью не существует. Для нас сегодня самое главное, что всё оперативно устранили».
Однако с главой региона не согласны экологи. Они считают, что нефть могла опуститься на дно, что может привести к экологической катастрофе.
«Каспийский трубопроводный консорциум сам утонул во лжи, заявив, что разлив нефти не превышает двухсот квадратных метров - это пятилитровая бутылка. Как заявили, так последствия и ликвидировали. И так пройдёт, само рассосется. В результате получили то, что сейчас имеем: пятно расползается. Но даже на любительских снимках видно, что масштабы катастрофы в десятки раз превышают заявленные».
Член Общественного экологического совета при губернаторе Краснодарского края Вениамин Голубитченко не согласился с мнением главы региона.
На сегодняшний день можно сделать вывод, что во лжи утонула вся «Транснефть» Николая Токарева, о чем свидетельствует непрозрачная работа ее структур. И вся забота Токарева о безопасности работы ПСП – лишь дешевая показуха.
Юрий Лобачев