Глава Airbus боится полетов в России

Глава Airbus боится полетов в России

Гийом Фори считает, что безопасность полетов в России под вопросом. Дело в том, что в рамках санкций перекрыты возможности обновления программного обеспечения самолетов, но главное – нет нужных запчастей для обслуживания лайнеров. В свою очередь, Мантуров считает подобные опасения необоснованными – требования соблюдаются.

Bloomberg, оперируя данными аналитической компании с британской регистрацией AOG, пишет, что общий объем воздушных перевозок в России достиг уже 85 процентов от показателя 2019 года.

США, Великобритания и страны-члены Европейского союза ввели санкции в отношении страны в качестве протеста против спецоперации. Ограничения коснулись авиаортрасли – российским авиакомпаниям ограничили перелеты и не только.

Евросоюз запрещает экспортировать российским перевозчикам товары и ряд технологий, которые широко применяют в авиа- и космических отраслях. С введением санкций крупнейшие Airbus и Boeing больше не обеспечивают процедуру технического обслуживания и не оказывают никакой поддержки российским компаниям в вопросах поставок запасных частей для воздушных суден.

Чтобы поддержать отрасль, правительство допустило к регистрации самолеты иностранного производства. По распоряжению Владимира Путина, такие борта могут использоваться на внутренних рейсах.

Читайте также:Кризис в ГК «Самолет»: увольнения, финансовые проблемы и попытки продать долю акционеров

Российские авиакомпании отказались возвращать в иностранные парки более 400 самолетов, которые взяты в лизинг. Об этом сообщала газета The Washington Post в прошлом июле. Газета ссылалась на сведения Cirium. На момент введения санкций владельцы получили обратно только 80 бортов, тогда как предоставили в пользование 515 единиц.

Тот же Reuters уже в августе сообщил, якобы лайнеры, попавшие под санкции, разбираются российскими перевозчиками на запчасти. Вице-премьер Денис Мантуров, в свою очередь, такие данные опроверг, назвав их выдумкой. Политик заверил, что все российские авиакомпании соблюдают требования безопасности выполнения рейсов и обслуживаются соответствующим образом. С 25 октября в России допускается ремонт воздушного транспорта с использованием неоригинальных запасных частей