Олигарху Виктору Вексельбергу придется менять свои планы касательно дальнейшей деятельности в Саратовской области

Просмотры: 402     Комментарии: 0
Олигарху Виктору Вексельбергу придется менять свои планы касательно дальнейшей деятельности в Саратовской области
Олигарху Виктору Вексельбергу придется менять свои планы касательно дальнейшей деятельности в Саратовской области

Дело в том, что спикер Госдумы Вячеслав Володин анонсировал на будущий год начало строительства аэропорта в Балаково с объемом инвестиций 3,3 млрд рублей.

Новый объект станет конкурентом уже существующего аэропорта «Гагарин», до сих пор не вышедшего на самоокупаемость. «Гагарин» контролируется компанией «Сараэро-Инвест», находящейся под управлением аффилированной с Вексельбергом УК «Аэропорты регионов». По итогам прошлого года «Сараэро-Инвест» отчиталась о выручке в 1,1 млрд и убытках в размере 303,9 млн рублей. Между тем, инвесторы, готовые вкладывать финансы в возведение воздушной гавани в Балаково пока остаются неизвестными.

Среди таковых упоминается, в частности, депутат Госдумы Иван Демченко – бенефициар АО «Металлургический завод Балаково», входящего в группу «Новосталь-М». Вот только пока не ясно, готов ли сам парламентарий взять на себя столь колоссальные расходы. Инициативу Володина уже поддержали региональные депутаты Юлия Литневская, Роман Чуйченко, Евгений Ковалев и Татьяна Ерохина: в их комментариях упор сделан опять-таки на привлечении инвестиций, способствующих развитию города. Что касается жителей, то у них идея пока не вызывает особенного энтузиазма. Пользователи социальных сетей обращают внимание на нежелание властей региона развивать действующий аэропорт «Гагарин».

В частности, они жалуются на отсутствие рейсов по целому ряду направлений при высокой стоимости цен на авиаперелеты. Также говорится о невостребованности общественного транспорта, осуществляющего перевозку пассажиров из Саратова к воздушной гавани, что объясняется, в том числе, неудобствами расписания. Много вопросов у граждан вызывает и экономическая составляющая проекта, в частности, связанная с разделением пассажиропотока между двумя аэропортами, расходами на их содержание, а также закупкой транспорта, включая авиатехнику.

Мария Соколовская
Распечатать  

Комментарии:

comments powered by Disqus
Все статьи